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新闻不重要，看图才是正事底盤方麵，前後懸掛采用前後專用板簧＋液壓筒式減震器的組合形式，其作用可過濾行駛途中的顛簸感也保證了舒適性；三把差速鎖也讓它對於任何路況都可從容不迫的通過，提升了戶外越野的生存性。
新闻不重要，看图才是正事動力方麵，采用德國曼11發動機，11渦輪增壓發動機，最大功率為268，400馬力，峰值扭矩為1900牛米；儀表台采用與德國進口大陸，奔馳同款供應商。
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